現代湖南膜結構車棚在我國也已有七、八年的發展歷史，而且湖南拉膜亭發展勢頭較猛。目前這一新結湖南拉膜亭構技術與國外先進水平相比尚湖南張拉膜存在一定差距，除了加工技術與質量管理水平湖南張拉膜有待進一步提高以外，主要表現在湖南膜結構加油站結構形式還比較拘謹和匠氣，缺少大膽創新之作，說明新穎的建筑湖南膜結構加油站構思與先進的結構創造之間還沒有很好地湖南膜結構收費站合起來。這也許與當前的設計體制有一定關湖南膜結構收費站系；我們的設計部門對膜結構這一新技術還不夠熟悉，不善于充分利用這種新結湖南拉膜亭構體系所能提供的廣泛可能性，一旦湖南拉膜亭確定采用膜結構，在大致決定其形式以后，往往連設計在內都湖南張拉膜給膜結構施工企業去操作。建筑湖南張拉膜師應當自始至終對整個設計保持控制的。

        歸納起來，湖南膜結構加油站幕墻與傳統的建筑幕墻湖南拉膜亭相比具有以下特點：（1）自重輕。膜結構幕湖南拉膜亭墻要比傳統玻璃、石材、鋁板等拉膜亭建筑幕墻，輕張拉膜一個或幾個數量級，單位面積的湖南張拉膜構自重也不會隨規模、跨度的增加而湖南張拉膜明顯地增加。抗震性能湖南拉膜亭佳，耐候性好，使用壽命長。膜材具有良好的可塑性和連湖南拉膜亭續性，用它作外圍護結構的面材，柔韌湖南拉膜亭的膜面有別于傳統剛性屋面和墻面，它的曲線美超越了傳統建湖南拉膜亭筑。打破了傳統的屋頂與墻湖南張拉膜的界限，建筑渾然一體，傳統的屋頂與墻壁之分已不那么顯得必要或重湖南張拉膜要了，幕墻和屋頂往往建為統一湖南膜結構車棚，稱之為“柔性幕墻”、“柔性外圍護結構”，‘烏巢’、‘水立方’、‘國家體育館’也都是“柔性外圍護結構”。