1918年有一位名為杰克的湖南車棚美國人建議利用新發明的電力鼓，鼓風機將膜湖南車棚布吹脹，作戰后醫院。像許多專利湖南張拉膜申請案一樣，這只是一種構思，而沒有真正成為使湖南拉膜亭用的產品。1945年，有一位名為邁克爾喬丹湖南拉膜亭的意大利人為英軍方做了一個直徑16.1m圓形充氣的雷達保護罩，可以保湖南張拉膜護雷達不受氣候侵襲，又可讓雷達湖南膜結構車棚波無阻的通過，從而使相隔了20年的專利付諸實用。由此湖南膜結構車棚而衍生出了一個新的工業產業，在1957年以后美洲一共建立了約60多家的充氣膜湖南膜結構加油站結構公司，制造各種膜產品，用做體湖南膜結構加油站育設施、展覽場、設備倉庫、輕工業廠房等，不一而足。

        但多湖南膜結構收費站因設計不周全，或制作粗糙，或是業主維護不當，以致造成許多不幸事件，大多數湖南膜結構收費站的工廠亦因之倒閉。1961年間，法國巴黎大湖南高爾夫棚學的韋爾奇先生，先后于1963和1965年發表了研究膜建湖南高爾夫棚筑的成果，并同帳篷制造廠商合作，做了一些帳篷式膜結湖南車棚構和鋼索結構，其中最受人注目的是1969年在亞特蘭大博覽會的東德館，其在歐洲，尤其是法國，可以說是開了膜建筑商業化的先河。1969年，美國華盛頓的制作車棚建筑師貝利和意大利的杰克遜教授合力爭取到了德國柏林世界博覽會英國館的設計權。原先的經費2489萬美元，被一再消減到248萬美元，此設計組承受了無比的挑戰，在窮則變，變則通的情況下，將基地挖一大坑，將廢土堆在四周，筑成圍墻，其上澆注一混凝，土壓力環，將鋼索網固定在環上，再將膜布固定在鋼索網上，加以充氣，就做成了10000m2的展覽館，從而開啟了氣撐式膜結構的新頁。

       1967年到1988年之間，有8座室內運動館是以此方法設計建造的。在大阪世博會，蓋格公司成功地向世人推出氣撐式膜結構的新設計技術，而受到建筑工程界一致認可后，又面臨所使用的膜材料問題。這種膜材只有6年的壽命，在太陽紫外線及風、雨的交互作用下，膜布會變得硬脆、破裂，而失去結構性能。只有使用好的膜布材料，才能使這種大跨距的屋頂，成為永久性的建筑。正在此時，美國福特基金會下屬的教育設施實驗室給蓋格公司一筆資金，用來開發此種永久性的建筑膜。在蓋格公司領導下，同美國的杜邦公司、康寧玻纖公司、貝爾德建筑公司、化纖織布公，五家共同開發永久性的結構膜。產品很順利地就制成了，從此永久性膜湖南膜結構加油站結構便正式在美國風行。