近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路、鐵路、沿海通道及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)入了高峰期，在國家政策的支持鼓勵(lì)之下，大量的跨江跨海橋梁應(yīng)運(yùn)而生。在海洋或各種惡劣自然環(huán)境條件下，橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性問題遇到了很大的挑戰(zhàn)，尤其是鋼結(jié)構(gòu)的表面涂裝。但值得欣喜的是，由于新技術(shù)、新材料、新觀念的不斷發(fā)展，人們對鋼梁防腐涂裝的重要性的認(rèn)識越來越明晰，耐腐蝕、耐候性和施工性能好的涂裝配套體系得到廣泛應(yīng)用，提高了防護(hù)效果，防腐維修周期普遍由過去的幾年延長到十幾年。

    那么，究竟有哪些因素會(huì)影響涂裝防腐的壽命呢？經(jīng)過筆者的整理搜集，大致可以分為以下幾類：

    1、自然環(huán)境

    橋梁大部分時(shí)候是處在自然環(huán)境中，鋼結(jié)構(gòu)在水和空氣中氧浸蝕的條件下，會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)而生成鐵銹。

    自然環(huán)境對腐蝕的影響因素主要取決于污染大氣中的硫化物、氮化物、碳化物等腐蝕性有害成分含量、相對濕度、大氣溫度和結(jié)構(gòu)表面狀態(tài)等。

    污染的大氣中含有的SO2、NO2、H2F、H2S以及海洋大氣中的Cl－等，對金屬在大氣中的腐蝕影響很大。

    相對濕度控制在60%以下，鋼鐵的腐蝕速度相對緩慢，因?yàn)樵谙鄬�濕度較低的情況下，不能形成表面水膜。

    2、涂料老化

    所有材料本身均存在老化特性，涂料也不例外，材料老化可導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層的失效。

    3、施工原因

    1）橋梁鋼結(jié)構(gòu)的表面處理主要有2個(gè)方面的要求:①除銹等級(清潔度);②粗糙度，均影響漆膜的附著力。

    對鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行處理是涂裝防腐施工的第1道工序，若表面處理不當(dāng)，如帶銹、不潔、存留舊涂層或其他附著物、表面凹凸不平、焊瘤、毛邊、孔洞等均會(huì)影響到整個(gè)涂裝質(zhì)量。統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)表明，表面處理質(zhì)量對涂層防腐壽命的影響程度占50%左右。

    2)施工工藝及條件涂裝施工不當(dāng)主要體現(xiàn)在以下方面:①?zèng)]有嚴(yán)格按照涂料要求進(jìn)行混合和稀釋;②現(xiàn)場溫度、濕度及風(fēng)速不符合要求;③噴涂施工方法選擇不當(dāng);④對凹凸、焊縫、邊角部位等未進(jìn)行預(yù)涂;⑤涂裝時(shí)間間隔過長或過短;⑥涂層沒有及時(shí)防護(hù)和養(yǎng)護(hù)等。

    3)施工管理施工人員素質(zhì)低，質(zhì)量控制不嚴(yán)，可能導(dǎo)致表面處理標(biāo)準(zhǔn)低、涂層厚薄不勻、涂膜厚度不合要求、涂料質(zhì)量不合格、涂裝方法不當(dāng)、施工工藝不到位等，造成涂膜缺陷。

    采用涂料來保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)，是目前鋼結(jié)構(gòu)施工中最常用到的一種方法。漆膜的耐腐蝕性一個(gè)重要原因就是涂層作為一種高聚物薄膜，能夠不同程度地阻緩腐蝕因子水、氧所和離子的透過，從而發(fā)揮防銹防腐蝕的作用。此外，涂層漆膜對腐蝕介質(zhì)的穩(wěn)定性，與底材的附著力以及相應(yīng)的機(jī)械性能對于涂層的防腐蝕性能都有著重要的影響。

    涂料對鋼結(jié)構(gòu)的保護(hù)作用主要有有三種，屏蔽作用、緩蝕作用和陰極保護(hù)作用。