檢查要點：

1.焊縫：吊車梁因在鋼結構廠房車間長期處于工作狀態焊縫因受沖擊和疲勞影響，其上翼緣板與腹板的連接焊縫必須要求全熔透，一般視板厚大小開成V或K型坡口。焊后要對焊縫進行超聲波探傷檢查，探傷比例應按設計文件的規定執行，如若設計的要求為抽檢，檢查時應重點檢查兩端的焊縫，其長度不應小于粱高，梁中間應再抽檢300mm以上的長度:抽檢若發現超標缺陷，應對該焊縫進行全部檢查:由于板料尺寸所限，吊車梁鋼板需要拼接時，翼緣板與腹板的拼縫要錯開200mm以上，拼縫要錯開加勁肋200mm以上，拼接縫要求與母材等強度，全熔透焊接，并進行超聲波探傷的檢查，吊車梁加勁肋的端部焊法一般有兩種不同的處理方法，檢查時可視設計要求而定:

(1).對加勁肋的端部進行圍焊，以避免在長期使用過程中，其端部產生疲勞裂縫。

(2).要求加勁肋的端部留有200-300mm不焊，以減弱端部的應力。檢查中要注意設計的不同要求:為提高吊車梁焊縫的抗疲勞能力，手工焊焊條應采用低氫型。對于只做外觀檢查的角焊縫，必要時可增加磁粉探傷或著色探傷檢查，以排除檢查中的判斷疑點。

2.尺寸：吊車梁外形尺寸控制，原則上是長度負公差，高度正公差。上、下翼緣板邊緣要整齊光潔，切忌有凹坑，上翼緣板的邊緣狀態是檢查重點，要特別注意;無論吊車梁是否要求起拱，焊后都不允許下撓、要注意控制吊車梁上翼緣板與軌道接觸面的平面度不得大于1.0mm.。