膜結構車棚越來越普及，那么膜結構車棚有哪些施工注意事項呢？

第一：膜結構車棚的制作技術要求和條件

一、膜結構制作應在專業化工廠進行，應具備潔凈、干燥、避免陽光直射的環境條件，應具備膜的制作專用設備和專用車間，室內工作溫度保持在5-30℃范圍內，應避免熱源對膜材的熱輻射影響。二、膜結構制作應具備專業工藝流程線、必要的裁剪、熱合設備及測試設備。同時應具備經鑒定或專業評定的膜結構裁剪設計軟件。

三、制作膜結構所使用的測試設備、工具、量具應按國家有關規定，經計量鑒定合格，量具應一次標定。

四、膜結構加工操作人員必須有經專業培訓的上崗證，上崗證應明確其崗位及技能要求。

五、膜結構的制作分為膜的裁剪、連接、配件的制作加工、包裝、運輸。制作應符合以下工藝流程：膜材驗收，技術參數的確定，膜的裁剪，裁剪膜片的幾何尺寸的檢驗，膜片的連接，連接強度的檢驗，膜體的幾何外形的檢驗，連接件定位固定，膜體的清理，膜體的包裝，標記。

六、膜結構的制作應編制工藝設計文件，內容應包括：膜材檢驗，設備及量具檢驗，裁剪膜片的確定，裁剪方法，張拉伸長量的預調整，制作質量標準、工序兼驗收方法，包裝及運輸。

第二： 膜結構車棚的材料檢驗

一、膜結構制作前必須對所用膜材料及配件按設計和工藝要求進行檢驗。

二、檢驗對象應包括下列的材料及零部件：膜材、索、五金件、縫制線類。

三、檢驗內容應包括：外觀檢查、尺寸檢查、材性檢查。

四、檢驗方法：驗審供貨商提供的質保書及材料性能表；按批量進行抽樣復驗。膜材的力學性能的復驗按每卷膜材、每種復驗項目抽樣一組，每組三個試件。

第三： 膜結構車棚膜布膜的裁剪和節點制作

一、進行裁剪前應驗證膜材的生產批號、出廠合格證明及有關的復驗合格報告。同一單體膜結構的主體宜使用同一批號生產的膜材。

二、裁剪設計軟件提供的裁剪圖應根據材性試驗的結果經設計同意后進行調整。

三、裁剪膜片時，應避開原膜材的織造傷痕、紗結及其它著疵點。

四、在裁剪作業中，不得發生折疊彎曲現象。

五、膜片搭接次序應根據建筑美觀、排水、膜片連接的要求來確定。

六、裁剪操作應嚴格按照裁剪下料圖進行。對切割子膜片和拼接后的組合膜片應分別進行檢驗和編號，作出尺寸、位置、實測偏差等的詳細記錄。

七、膜片的拼接應保證接縫的強度要求、防水要求。

八、采用熱融合法拼接應根據不同膜材類型確定熱融合溫度，還應避免過熱燙傷，并嚴格控制熱融合中產生的收縮變形，確保膜片、膜面平整。

九、在熱融合加工時，不應讓塵埃、垃圾等污物沾附在膜材料上。

十、熱融合加工時，熱融合部不得出現明顯厚薄不均。

十一、熱融合作業中的熱融合溫度、熱融合壓力以及熱融合時間，應根據工藝設計和設備調試定好標準值。

十二、縫制應做到縫制寬度、針幅等均一。嚴禁發生跳縫、脫線等現象。同時應避免縫制中引起膜片的扭曲、皺紋等現象。

十三、附屬部件的安置應根據圖紙和裁剪尺寸等正確安裝。開孔應采用開孔夾具，不得有卷曲、歪斜等現象。打扣眼時，不得有脫落，裂紋。

十四、有特殊要求的膜片連接可考慮現場加工制作，并制定相應工藝要求以確保質量。

第四：膜結構停車棚制作成品膜體的包裝和運輸

一、經過成品檢查合格后的膜體，在包裝前膜面應清潔干凈。包裝時不得污染和損壞，且應編號入庫。

二、膜結構打包時，宜包上緩沖材料以防止對膜體造成折彎、壓壞等損傷。聚四氟乙烯為涂層玻璃纖維基材的膜材料應采用蕊棍，以卷的方式打包，蕊棍的直徑應大于等于100mm。對于無法卷成滾筒狀的制品，應在各折疊處充填緩沖材料。

三、加工完成的膜體，應根據膜材物性確定包裝方式。對不適合折疊的立體膜體應在膜體內襯填軟質填充物后再包裝。

四、在運輸中為防止附屬品和小型零件丟失，宜將其整理成包裝袋，安放在硬紙箱內固定于運輸工具上。

五、在運輸前，宜在產品包裝件外罩布上粘貼產品標簽。產品標簽應記入包裝內容及膜體折疊方式與展開方向。

六、膜體成品在堆放、裝卸、運輸過程中不得碰撞損壞，宜用防塵布進行遮蓋，底部應輔設隔離墊層。

五、包裝好的膜體成品應放在指定地點，定期進行檢查。出廠前還應進行復查，確定型號、數量是否正確、外包裝是否破損，發現不符合的情況，要開包確認產品的狀況，若質量受影響必須與有關方面共同協商后，根據協商結果進行修整。

八、運輸過程中不得出現膜體的擠壓、彎折、破損。運輸應考慮安裝次序。

第五：膜結構汽車停車棚的安裝施工準備

一、膜結構工程安裝前，應按膜結構設計圖和安裝工藝流程來編制施工組織設計文件。

二、安裝應符合以下工藝流程：檢查膜體的出廠證及質量保證書，支承結構及預埋構件的需求量檢驗及校正，鋪展膜體和膜體的連接零件的安裝及校正，按設計要求張拉膜體形成膜面，并按設計要求施加預張力，膜面與支承結構固定，檢驗連接件及連接節點，對完成的膜結構進行檢測和記錄。

三、施工安裝前，應對膜體及零配件的出廠報告、產品質保書、檢測報告以及品種、規格、色澤、數量進行驗收。安裝前應檢查項目：

A、膜體外觀質量應無破損、無明顯折痕、無難于清除的污垢及無明顯色差。

B、 膜體上所有的拼縫及結合處無裂縫、無分離剝落及無明顯褶皺。

C、螺栓、墊圈及鋁合金、不銹鋼壓條無拉傷和銹蝕。

D、索、錨具無涂層破壞及銹蝕，纜繩無污損。

四、支承構件防銹面漆、防火涂層在施工前，必須將支承骨架與膜面的連接部位以圓角處理打磨光滑，確保連接處無毛刺、棱角。膜體安裝前，支承骨架應已完成防銹、防火涂層的施工工作，以免污染膜面。

五、工程現場的膜體應安放在搭設的輔助架子上，如室外堆放時應采取保護措施，保證安全，防止膜體污損。

六、膜的堅固夾板在安裝前必須倒角打磨平整，不應有銳角邊。螺栓不應有飛刺。所有與膜體接觸的金屬件不應有尖銳棱角。

七、膜面與骨架之間的隔離塑膠條應按規定設置。

八、膜面展開時，應采取有效的保護措施以保護膜材不受損傷。

第六：車棚膜結構膜的安裝

一、膜結構的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分。

二、膜結構安裝時，應在膜面上安設爬用安全網，作業人員必須系安全帶。在安裝過程中，作業人員在膜面上行走應穿軟底鞋，不應佩掛鑰匙等硬物。

三、膜結構的安裝宜在風力不大于四級的情況下進行。在安裝過程中應充分注意風速和風向，避免發生顫動現象。同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。

四、膜結構安裝過程中不應發生雨水積存現象。同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。

五、張拉時應確定分批張拉順序、量值，控制張拉的速度，并根據材料的特性確定超張拉量值。

六、當下道工序或相鄰工程開始施工時，對膜結構已完成部分必須采取保護措施，防止損壞。無有效保護措施，嚴禁在膜材周邊2m范圍內做焊接、切削作業。

七、膜體輔設過程中必須做好成品保護，不應損壞膜面。膜面支承結構之間必須設隔離層，不得直接接觸。

八、膜面展開前應首先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應大于2m，根據膜結構的跨度大小，調整夾板中心的間距，夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。

九、膜結構脊索、谷索的安裝應按施工組織設計要求進行。在膜結構安裝過程中在脊索、谷索安裝之前宜采用臨時脊、谷壓繩。以防止未完工膜結構在風載下產生過大晃動。

十、膜結構的脊索、谷索其錨頭的組裝必須嚴格按工藝標準執行，脊索、谷索應張拉到位。對有控制要求的張力值應作施工記錄，對無控制要求的應作張拉行程記錄。

第七：張拉膜結構車棚安裝質量要求

一、膜面不得有滲漏現象，無明顯褶皺，不得有積水。

二、膜面表面應無明顯污染串色。

三、連接固定節點應緊密牢固、排列整齊。

四、縫線無脫落斷線，無超張拉現象，膜面勻稱，色澤均勻，排水通暢，封檐嚴密。

五、安裝過程中局部拉毛蹭傷尺寸不應大于20mm，且每單元專用工具和工藝進行。對不影響安全、美觀的小的破損可將暫時性修補作為永久性修補；對影響安全、美觀的破損應作永久性修補，其要求應由業主、設計、施工三方協商決定。并作竣工驗收的檔案。