湖南膜結構車棚及湖南膜結構看臺等索膜結構是以建筑膜材作為主要受力構件的結構。膜材在結構中要承受一定拉力而張緊，或是通過向膜內充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性骨架將膜面繃緊，從而形成具有一定剛度并能覆蓋大跨度的結構體系。游牧民族用立柱、短樁、繩索及軟毛毯構成的傳統帳篷，具有重量輕、方便易得、可折疊運輸以及建造快捷等特點，這可以說是膜結構的雛形。1917年，英國的羅徹斯特提出用鼓風機吹脹膜布作為野戰醫院的設想，并申請了專利，但當時沒有實際工程……日本是個多地震的國家，1970年舉辦大阪萬國博覽會時，各國建筑師與工程師便紛紛選擇了膜結構這種自重輕、抗震性能好、施工速度快且形態且形態各異的結構形式作為臨時展館。80年代末期，我國學者開始關注國際上湖南空間膜結構的發展；1994年，我國第一個膜結構專業公司成立，此后，膜結構車棚廠家等膜結構廠家在我國迅速應用起來；1995年，在北京順義建成的北京順義武警招待所游泳館充氣膜結構是目前我國能見到的為數不多的充氣膜結構；1997年建造的上海八萬人體育場是由64榀徑向懸挑桁架和環向次桁架組成的空間結構作為骨架，屋面共有57個由8根拉索和一根立柱覆以膜材組成的傘狀單體，膜的覆蓋面積2.89萬平方米。雖然上海八萬人體育場是由太陽工業集團建造的，但這是我國首次將膜結構大面積應用到永久建筑上。

    隨著膜結構的廣泛應用，在膜結構工程中膜屋蓋和膜體破裂、膜面污跡嚴重、皺澤褶明顯、節點嚴重銹蝕、粗制濫造現象嚴重。基于以上背景，2001年，中國鋼結構協會空間結構分會與中國建筑科學研究院牽頭，組織有關專家編寫了膜結構技術規程。2002年12月，中國鋼結構協會空間結構分會膜結構專業委員會成立，至此，我國的膜結構行業步入規范、有序的管理狀態。2004年8月1日《膜結構技術規程》正式頒布實施。進入90年代以來，人們把光觸媒具有分解有機物的功能應用到膜材料上。

    湖南膜結構車棚是依靠膜自身的張拉應力與支撐桿和拉索共同構成機構體系。在陽光的照射下，由膜覆蓋的建筑物內部充滿自然漫射光，無強反差的著光面與陰影的區分，室內的空間視覺環境開闊和諧。夜晚，建筑物內的燈光透過屋蓋的膜照亮夜空，建筑物的體型顯現出夢幻般的效果。

停車場的規劃和建設成為現代城市規劃的重要組成部分,變的越來越重要。膜結構輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現了人們個性化的一面。

     湖南膜結構車棚特點：車棚材料選用了進口結構建筑材料。車棚骨架，表面處理采用進口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆。

1. 耐用：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使湖南膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。

2. 藝術性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。

3. 經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。

4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。

5.耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果（極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞）。

6.抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。

7.阻燃性：據國家GB8624-97測試屬阻燃B1級，無火滴，無毒氣。

8.耐溫性：在攝氏族-40.C至+120.C溫度范圍內不會引起變形等品質劣化。

9.輕便性：重量輕，絕對保證棚下人和物的安全。

10.隔音性：隔音效果佳。隨著都市現代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規劃時就應充分考慮停車場的問題，把停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越來越重要。